Правила перевозки дизельного топлива и ГСМ. Правила автомобильных перевозок нефтепродуктов

• Требования к транспортным средствам для перевозки топлива
  
• Требования к водителю и персоналу
  
• Необходимая документация при перевозке
  
• Правила погрузки, транспортировки и выгрузки топлива
  
• Рекомендации для заказчиков топлива
  
• Преимущества обращения в ТК «Нефть-Ресурс»
  
• Государственное регулирование и специальные разрешения
  

Перевозка дизельного топлива относится к категории опасные грузы. Представьте большие ярко-оранжевые бензовозы, оснащенные современными системами безопасности, уверенно преодолевающие тысячи километров пути – подобные перевозки возможны только при строгом соблюдении установленных норм. Это означает, что действуют специальные нормы и правила перевозки дизельного топлива (горюче-смазочных материалов, ГСМ), направленные на обеспечение безопасности людей, окружающей среды и имущества. Нефтепродукты (бензин, дизель, керосин и пр.) являются огнеопасные жидкости – легковоспламеняющимися веществами, относящимися к класс 3 ООН. (температура вспышки дизельного топлива составляет около +60 °C, что относит его к менее опасным легковоспламеняющимся жидкостям III группы, однако при нагреве его пары способны воспламеняться). Их транспортировка регулируется международным соглашением Европейской экономической комиссии ООН (ДОПОГ, или ADR) и государственными стандартами (например, ГОСТ 1510-84), устанавливающими все действия при обращении с данным видом груза. Таким образом, для всех участников процесса – от транспортных компаний и водитель ADR до предприятий-заказчиков и частных лиц, заказывающих топливо – крайне важно знать и соблюдать установленные правила автомобильных перевозок нефтепродуктов.

Ниже подробно рассмотрены основные требования к транспорту, водителям, документации и процессу перевозки дизельного топлива автомобильным транспортом. Соблюдение этих норм позволяет избежать аварийных ситуаций, снизить риск возгораний и утечек, а также предотвратить наложение штрафов и санкций за нарушения. Статистика показывает, что пренебрежение правилами нередко приводит к пожарам и авариям с тяжелыми последствиями, поэтому контролирующие органы (ГИБДД, Ространснадзор) строго следят за соблюдением требований при перевозке топлива.

Требования к транспортным средствам для перевозки топлива

Для перевозки дизельного топлива применяются специализированные автоцистерна (топливозаправщики, или бензовоз). Конструкция таких транспортных средств изначально рассчитана на безопасную транспортировку горючих жидкостей. Цистерна изготавливается из прочного металла, может иметь несколько секций (отсеков) для разделения объема на части, что повышает устойчивость при движении и позволяет перевозить разные партии топлива одновременно. Каждая секция оборудована дыхательными клапанами и нижними сливными устройствами с запорной арматурой, препятствующими утечкам при аварии.

Специализированный автомобиль-цистерна оснащается рядом обязательных элементов безопасности:

• Система блокировки тормозов при аварии: при столкновении или опрокидывании специальный механизм автоматически блокирует колеса, чтобы бензовоз не продолжил неконтролируемое движение.
• Искробезопасное исполнение электрооборудования: вся проводка имеет защитную изоляцию, аккумулятор размещен в вентиляционном отсеке, а клеммы снабжены дополнительным выключателем. Все электрооборудование защищено от контакта с топливом и искрообразования.
• Выносная выхлопная труба: выхлоп грузовика выводится вперед или вверх, вдали от цистерны, либо тщательно изолируется, чтобы раскаленные выхлопные газы не могли воспламенить пары топлива.
• Защита топливного бака двигателя: собственный бак автомобиля заключен в прочный кожух и отделен от кабины и цистерны специальной перегородкой. Бак не должен нагреваться или соприкасаться с электропроводкой.
• Огнетушители: бензовоз должен быть оснащен несколькими огнетушителями требуемой емкости. Погрузка топлива и слив осуществляются только при наличии под рукой исправных средств пожаротушения.
• Аварийный инвентарь: в кабине и кузове должны находиться аптечка первой помощи, противооткатные упоры, ёмкость с песком или специальным сорбентом для пролива топлива, а также инвентарь (ведро, лопата) и набор инструментов для мелкого ремонта и ликвидации неполадок.
• Противопожарные устройства: на машине устанавливаются два автономных проблесковых маячка оранжевого цвета на крыше кабины, которые включаются при движении с опасным грузом. Кроме того, на днище крепится заземляющая металлическая цепь, касающаяся дороги для отвода статического электричества.
• Защитный бампер: сзади автоцистерны крепится специальный отбойный брус (барьер), который предохраняет цистерну от удара при столкновении сзади.

Важно отметить, что при перевозке небольших объемов ГСМ допускается использование и обычных грузовых автомобилей, дооборудованных под перевозку канистр или бочек. Однако общий объем топлива при этом ограничен (как правило, не более 1000 литров дизельного топлива). Емкости должны быть надежно закреплены (с использованием стяжных ремней, фиксаторов), каждая бочка или канистра свыше 60 л подлежит обязательной маркировке. Также следует предусмотреть защиту от искрообразования: на пол кузова укладывают деревянный настил или прорезиненные маты под бочки, чтобы металл тары не соприкасался с металлическим кузовом напрямую. При крупных объемах перевозок применение сертифицированных автоцистерн обязательно. Специализированные бензовозы окрашиваются в яркий цвет (чаще оранжевый или красный) и снабжаются предупреждающими надписями и знаками согласно требованиям.

Маркировка и идентификация опасного груза

На бортах и задней стенке цистерны наносятся надписи «Огнеопасно» и обозначение марки топлива (например, «ДТ» – дизельное топливо). Также указывается масса или объем нетто, номер партии и дата производства топлива согласно ГОСТ. Для оповещения окружающих участников движения о характере груза на всех сторонах цистерны закрепляются знаки опасности:

• Класс 3 ООН: стандартный ромбовидный знак красного цвета с изображением пламени и цифрой 3 (легковоспламеняющаяся жидкость).
• Идентификационная табличка ООН: прямоугольные оранжевые таблички спереди и сзади ТС с указанием кода вещества (UN 1202 для дизельного топлива) и номера опасности (например, 30).
• Знак экологической опасности: белый квадрат с изображением мертвой рыбы и дерева, указывающий, что пролив данного груза опасен для окружающей среды (обязателен для нефтепродуктов).

Если автоцистерна ранее использовалась для других видов нефтепродуктов, перед новой загрузкой ее обязательно подвергают тщательной очистке, промывке и дегазации, чтобы исключить смешение разных сортов топлива. Цистерны всегда заполняются не более чем на 90–95% объема, оставляя воздушную подушку для компенсации температурного расширения топлива.

Требования к водителю и персоналу

Перевозкой опасных нефтепродуктов должны заниматься специально обученные сотрудники. Водитель транспортного средства, перевозящего класс 3 опасности, обязан иметь водительское удостоверение соответствующей категории и стаж вождения грузового автомобиля не менее 3 лет. Кроме того, необходим документ о прохождении обучения по программе ДОПОГ – так называемое свидетельство о допуске водителя к перевозке опасных грузов (ADR certificate). Таким образом, каждый водитель ADR знает правила обращения с горючими материалами, меры пожарной безопасности и порядок действий при чрезвычайных ситуациях.

Перед каждой поездкой водитель бензовоза проходит обязательный медицинский осмотр, подтверждающий его нормальное самочувствие и способность к управлению транспортом. Во время пути водитель обязан соблюдать все требования безопасности: не курить вблизи цистерны, не пользоваться открытым огнем, не отвлекаться от дороги. В кабине опасного груза запрещено присутствие посторонних лиц – допускается только второй водитель или экспедитор при необходимости. Также у водителя должны быть средства индивидуальной защиты: огнеупорная спецодежда (комбинезон из антистатической ткани), диэлектрические перчатки, защитные очки. Эти меры необходимы для безопасности при работе с топливом.

Необходимая документация при перевозке

При транспортировке нефтепродуктов оформляется ряд документов, подтверждающих законность перевозки и качество груза. В их число входят:

• Транспортная накладная (товарно-транспортная накладная): содержит сведения об отправителе, получателе, наименовании топлива, объеме, классе опасности и пункте назначения. Она подтверждает факт передачи груза перевозчику и его доставки получателю.
• Договор на перевозку или поставку: между грузоотправителем и транспортной компанией заключается договор, в котором прописаны условия перевозки, ответственность сторон, сроки и прочие детали сделки.
• Паспорт качества топлива: официальный документ от поставщика, удостоверяющий соответствие дизельного топлива установленным стандартам (ГОСТ или ТУ). Паспорт качества выдается на партию топлива и прилагается к сопроводительным документам.
• Маршрутный лист: документ, описывающий утвержденный маршрут следования опасного груза. Маршрут согласуется так, чтобы минимизировать риски (по возможности избегать крупных городов, тоннелей, мостов, мест массового скопления людей). В маршрутном листе указываются пункты отправления и назначения, промежуточные стоянки, расстояние и время в пути.
• Свидетельство о допуске транспортного средства (ТС) к перевозке ОГ: выдается ГИБДД после технического осмотра автоцистерны. Подтверждает, что бензовоз соответствует требованиям безопасности и может осуществлять перевозка по ДОПОГ (опасные грузы класса 3).
• Свидетельство ДОПОГ у водителя: документ о прохождении специального обучения. Без такого удостоверения управлять транспортом с опасным грузом запрещено.
• Аварийная карточка на случай ЧС: содержит информацию о свойствах перевозимого топлива и инструкции на случай аварии, возгорания или разлива. Карточка позволяет водителю и оперативным службам быстро сориентироваться, как действовать при ликвидации аварийной ситуации с данным веществом.
• Лицензия перевозчика: у организации, выполняющей доставку топлива, должна быть действующая лицензия на осуществление перевозок опасных грузов (выдается уполномоченными органами).

В случае международной перевозки могут также потребоваться таможенные документы, разрешения на провоз через границу и страховой полис ответственности (CMR-страхование). Однако при внутрироссийских перевозках дизельного топлива перечисленных бумаг, как правило, достаточно. Главное – чтобы все сведения в документах были заполнены корректно и присутствовали подписи и печати сторон.

Правила погрузки, транспортировки и выгрузки топлива

Перевозка дизельного топлива осуществляется поэтапно, при строгом соблюдении техники безопасности на каждом шаге. Основные стадии процесса включают:

1. Подготовка транспорта к рейсу: перед выездом бензовоз подвергается тщательному осмотру. Проверяются тормоза, рулевое управление, шины (давление и состояние), работа двигательных систем и электрооборудования. Особое внимание уделяется арматуре цистерны – плотности крышек люков, исправности нижних клапанов, отсутствию течей. Также полностью заправляется топливный бак самого грузовика – запас хода должен составлять не менее 500 км, поскольку дозаправка бензовоза с грузом на обычной АЗС запрещена правилами. Также водитель убеждается в наличии всех необходимых документов и аварийного инвентаря.
2. Погрузка топлива: заполнение цистерны дизельным топливом производится на нефтебазе или складе ГСМ. Перед заправкой цистерну заземляют металлическим кабелем для снятия статического электричества. Погрузка топлива может производиться через верхний люк с помощью наливного стояка или через нижний клапан (bottom loading) при наличии соответствующего оборудования. Заполнение выполняется при отключенном двигателе автомобиля. В процессе налива задействованы автоматические насосы и датчики, контролирующие уровень. Естественно, запрещено использование открытого огня, курение и присутствие источников искр рядом с местом налива. Цистерну заполняют максимум на 95% объема, оставляя свободное пространство на случай теплового расширения топлива.
3. Транспортирование по маршруту: во время движения водитель следует согласованному маршруту и строго выполняет ПДД для бензовозов – специальные требования дорожных правил для транспорта с опасным грузом. Скорость движения ограничена (не более 70 км/ч, а в городе зачастую не выше 40–50 км/ч). Машина движется с включенными проблесковыми маячками. Запрещены резкие разгоны и торможения, обгон возможен только при скорости впереди идущего транспорта ниже 30 км/ч. Не допускается отклонение от маршрута без согласования. Периодически водитель делает остановки для контроля состояния груза – проверяет температуру цистерны, затяжку хомутов, осуществляет контроль утечек (визуально убеждается в отсутствии подтеканий топлива). При длительных стоянках бензовоз размещается вдали от источников огня, жилых зданий и канализационных стоков. В случае поломки или ДТП водитель немедленно глушит двигатель, выставляет знак аварийной остановки (значительно дальше обычного, не менее 100 м) и уведомляет экстренные службы о том, что у него опасный груз.
4. Слив (выгрузка) топлива: по прибытии в пункт назначения топливо сливается в стационарные резервуары заказчика (например, емкости на АЗС или на промышленном объекте). Перед началом слива автоцистерна повторно заземляется. Для перекачки используются штатные топливные насосы бензовоза или приемного резервуара, либо топливо сливается самотеком через нижний клапан. Водитель контролирует процесс, не допуская переполнения емкости получателя и разлива топлива. По окончании сливных работ клапаны цистерны герметично закрываются, шланги и заземление отсоединяются.
5. Завершение рейса: после выгрузки водитель проверяет, что в цистерне не осталось избыточного давления, все оборудование в порядке, утечек нигде нет. Получатель подписывает товарную накладную, подтверждая прием топлива. Перевозчик оформляет необходимые отметки в путевом листе. Перед возвращением на базу бензовоз очищается от возможных остатков топлива снаружи цистерны. При необходимости цистерну могут промыть или дегазировать перед следующей загрузкой.

На каждом этапе крайне важно строгое соблюдение правил безопасности. Например, температурный режим перевозки контролируется: в холодный период используется зимний сорт дизтоплива или добавляются присадки, предотвращающие загустение, а в жаркое время года цистерну стараются не подвергать прямому солнечному нагреву, чтобы топливо не перегревалось. Соблюдение всех требований при перевозке позволяет минимизировать риск чрезвычайных происшествий и гарантировать сохранность груза.

Рекомендации для заказчиков топлива

Юридические лица и частные клиенты, заказывающие доставку дизельного топлива, тоже должны учитывать ряд требований, чтобы процесс прошел гладко и безопасно:

• Подготовьте место для слива: заранее убедитесь, что на вашем объекте имеется подходящая емкость для приемки дизтоплива, и ее объем позволяет вместить весь заказанный объем (с учетом остатка, если резервуар не пустой). Резервуар должен быть технически исправен, оборудован дыхательным клапаном и, по возможности, заземлен.
• Обеспечьте подъезд: позаботьтесь, чтобы бензовоз смог свободно подъехать к месту выгрузки. Территория должна иметь достаточную ширину и прочное дорожное покрытие для тяжелого автомобиля. Уберите посторонние предметы, технику, которые могут мешать маневру или представлять опасность.
• Исключите источники огня: в момент приезда топливозаправщика на вашем объекте не должно быть открытого огня, сварочных работ или курящих людей рядом с зоной разгрузки. Предупредите персонал о мерах безопасности на время слива топлива.
• Проверьте документы и качество: попросите у водителя предоставить паспорт качества на топливо и сверьте объем по накладной. Добросовестный поставщик всегда сопровождает доставка ГСМ полным пакетом документов. Также визуально убедитесь в отсутствии подтеканий из цистерны при прибытии машины.
• Не пытайтесь сэкономить на безопасности: сотрудничайте только с лицензированными компаниями, у которых есть допуски к перевозке ГСМ. Соблазн заказать топливо у случайных лиц без необходимых разрешений может обернуться серьезными проблемами – от штрафов до некачественного топлива или аварии при разгрузке.

Придерживаясь этих рекомендаций, заказчик топлива способствует безопасной и оперативной доставке. В итоге вы получаете гарантированно безопасную и своевременную заправку своего объекта топливом. Ответственный перевозчик всегда пойдет навстречу в вопросах организации процесса и предоставит всю требуемую информацию.

Преимущества обращения в ТК «Нефть-Ресурс»

Если вам требуется безопасная и своевременная доставка ГСМ, обратитесь в компанию «ТК Нефть-Ресурс». Наша транспортная компания с 2008 года специализируется на перевозках нефтепродуктов по Москве и Московской области. Перевозка дизельного топлива осуществляется нами в полном соответствии с нормативными требованиями: используются только исправные сертифицированные бензовозы, каждый водитель ADR прошел обучение и имеет допуск к работе с опасными грузами. Мы строго соблюдаем все описанные выше правила, включая подготовку документов, выбор оптимального маршрута и меры безопасности при погрузке и выгрузке топлива.

• Собственный автопарк бензовозов стандарта ADR (различной вместимости для любых объемов заказа).
• Опыт работы более 15 лет на рынке топлива, отлаженные логистические процессы.
• Квалифицированный персонал: водители с допуском ДОПОГ, внимательные диспетчеры.
• Высокое качество топлива: прямые поставки с нефтебаз, обязательный паспорт качества на каждую партию.
• Оперативность и надежность: доставка 24/7 точно в оговоренные сроки.

ТК «Нефть-Ресурс» гарантирует своим клиентам высокое качество сервиса. Мы доставляем дизельное топливо от 500 литров до крупных оптовых партий, обеспечивая сохранность груза и подтверждая качество каждой партии (предоставляется паспорт качества топлива). На все вопросы по организации перевозки мы готовы ответить и предложить оптимальное решение под ваши задачи. Обратившись к нам, вы получите надежного партнера по снабжению вашего бизнеса топливом. Свяжитесь с нами уже сегодня, чтобы заказать перевозку или доставку дизельного топлива – наши специалисты оперативно рассчитают стоимость и организуют выполнение заявки точно в срок. Мы ценим ваше время и гарантируем индивидуальный подход к каждому заказу. Надежность, безопасность и профессионализм – вот принципы, которыми руководствуется ТК «Нефть-Ресурс» при оказании услуг.

Государственное регулирование и специальные разрешения

Деятельность по перевозке опасных грузов, включая дизельное топливо, подлежит обязательному государственному контролю (выдается Ространснадзором сроком до 5 лет). Такая лицензия выдается при соблюдении ряда условий: наличии соответствующего автопарка, обученного персонала, системы управления безопасностью перевозок. Без лицензии осуществлять коммерческие перевозки топлива запрещено. Международные нормативы ДОПОГ пересматриваются каждые два года, поэтому перевозчики должны регулярно актуализировать свои процедуры и обучение персонала согласно последним требованиям.

Каждое транспортное средство (автоцистерна) должно проходить регулярный технический осмотр и специальную аттестацию на допуск к перевозке опасных грузов (обычно ежегодно). В ходе аттестации инспекторы ГИБДД и Ространснадзора проверяют работу тормозной системы, электрооборудования, наличие всего требуемого оснащения (огнетушители, знаки, аптечка и прочее). При успешном прохождении выдается свидетельство о допуске ТС к перевозке опасного груза (как упоминалось выше, оно должно находиться в машине).

В процессе эксплуатации контролирующие органы могут выборочно останавливать бензовозы для проверки документов и состояния. Как правило, на маршруте движение бензовоза контролируется: водитель обязан следовать только утвержденному маршруту, а при отклонении без уважительной причины возможны санкции. В случае грубых нарушений (отсутствие документов, неисправность цистерны) инспектор имеет право задержать транспортное средство до устранения проблемы.

Во многих случаях требуется получение разового разрешения на провоз опасного груза по определенному маршруту. Например, транзитный провоз топлива через центр города может потребовать согласования с местными органами власти. В Москве, к примеру, действуют ограничения на движение бензовозов: в дневные часы въезд цистерн с опасными материалами в пределы МКАД запрещен, перевозка разрешается преимущественно ночью по заранее согласованным маршрутам. Такие меры направлены на повышение безопасности в густонаселенных районах. За несоблюдение введенных ограничений предусмотрены серьезные штрафы.